Opis

Sztywność jest często „gorącym tematem” w świecie kół tarczowych, ale uważamy,
że jest to interesująca rozmowa. Od dawna uważano, że wydajne przenoszenie mocy
i wysoka sztywność są ze sobą bezpośrednio skorelowane, ale dzięki szeroko
zakrojonym testom terenowym ustaliliśmy, że wcale tak nie jest.
W rzeczywistości nasza początkowa tarcza była tak sztywna, że ​​pod mocą nie uginała
się wraz z ramą, co powodowało tarcie hamulców.
To błędnie tworzy wrażenie elastycznego koła, podczas gdy w rzeczywistości
koło jest zbyt sztywne. Aby rozwiązać problem tarcia hamulców,
najpierw zaprojektowaliśmy nasz optymalny aerodynamiczny kształt,
a następnie pracowaliśmy nad naszymi wewnętrznymi celami w zakresie sztywności,
aby zmieścić się w tym, co uważamy za pożądaną sztywność ramy.

Podczas gdy priorytetem rozwojowym była niska masa całkowita, skupiono się na
aerodynamice. Dzięki godzinom obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i testom
w Win Tunnel opracowano niespotykany wcześniej kształt, który jest
zoptymalizowany do pracy z oponą w celu zapewnienia przepływu powietrza w rowerze.
Przekłada się to na całkowicie karbonowe koło tarczowe, które po stronie bez napędu ma kształt tak aerodynamiczny,jak pozwala na to nasze obecne rozumienie, a kształt po stronie napędu
jest tak aerodynamiczny, jak talerz koła i prześwit przerzutki pozwoli na.

Aby zaoszczędzić każdy możliwy wat, dodano do piasty również
łożyska CeramicSpeed ​​i elementy wewnętrzne piasty DT Swiss 240.
Każde koło 321 Disc jest również gotowe na 2Bliss od razu po wyjęciu z pudełka
i jest wyposażone w szybkozamykacz oraz trzpień zaworu bezdętkowego.

 

  • Obręcz: 321 Disc, Carbon Clincher, 700c, hamulec tarczowy,
    kompatybilny z Tubeless
  • Szczegóły obręczy: solidna głębokość, szerokość zewnętrzna 27,3 mm,
    szerokość wewnętrzna 19 mm
  • Piasta: piasta Roval Disc, elementy wewnętrzne DT Swiss 240 Star Ratchet,
    kompatybilna z osią przelotową 142×12, (wymienialny bębenek i końcówki)
  • Typ łożyska: prędkość ceramiczna
  • Szprychy: w pełni węglowy dysk
  • Rozmiar opony: 22 mm – 38 mm – Maksymalne ciśnienie: 130 psi
  • Waga: Zestaw kołowy 1015g
  • Metoda montażu: Ręcznie budowany na każdym etapie – od ułożenia obręczy do ostatniego obrotu nypla.
  • Limit wagi systemu: 240 lbs / 109 kg — korki i zawór bezdętkowy Roval, osłony kieszeni zaworów Roval, klocki hamulcowe SwissStop Black Prince