Rower Specialized Diverge E5

Opis

Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na żwirowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, wystartowanie w pierwszym wyścigu szutrowym, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosie lub w terenie, żaden rower nie jest lepszy niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najbardziej wydajny rower aluminiowy, jaki kiedykolwiek stworzono, zapewniający szybką i dynamiczną jazdę, ale stabilną i dającą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny.

Dzięki zupełnie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego potrzeba do t jazdy po drogach, szutrach i szutrach. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślać zupełnie nowe przejażdżki.

Dzięki najwyższej jakości ramie aluminiowej E5 i pełnemu karbonowemu widelcowi FACT Diverge E5 zapewnia szybką, pewną i wygodną jazdę na drodze, w terenie i po grubym żwirze. Grupa Claris 2×8 firmy Shimano zapewnia szeroki zakres przełożeń na każdy teren, a koła ze stopu metali lekkich Axis Elite i opony Pathfinder Sport 38 mm zapewniają wydajną jazdę po asfalcie z wszechstronnością do jazdy po twardym terenie.

• Nasza rama Premium E5 Aluminum zapewnia sztywną, lekką i wytrzymałą platformę. Po połączeniu z w pełni karbonowym widelcem FACT, Diverge E5 staje się lekkim, żywym i wszechstronnym rowerem gotowym do ataku na każdą nawierzchnię.
• Dodano do Diverge mnóstwo mocowań bagażnika, w tym mocowania widelca i górnej rury, aby mieć pewność, że możesz zabrać to, czego potrzebujesz, bez względu na to, jak daleko planujesz jechać lub jak długo planujesz zostać na zewnątrz.
• Nic nie odblokowuje możliwości roweru tak, jak prześwit na opony, dlatego nadano nowemu Diverge aż 47 mm prześwitu na opony z kołem 700c i 2,1” z kołem 650b. Dzięki zastosowaniu tylnego trójkąta łańcucha po stronie napędu, wykorzystującego solidną belkę karbonową za tarczami łańcuchowymi, uzyskanoy prześwit bez stosowania delikatnej konstrukcji opuszczonego tylnego trójkąta łańcucha lub zwiększania jego długości.