Rower Specialized Diverge Elite E5

Opis

Diverge Elite E5 otrzymał aluminiową ramę z widelcem z karbonu FACT, która daje prędkość, pewność i komfort na szosie, szutrach i drogach gruntowych. Grupa Shimano GRX 400 2×10 ma zakres przełożeń dostosowany do rowerów gravel, a aluminiowe koła Axis Elite z oponami Road Sport 35 mm są równie efektywne na szutrach i luźnej nawierzchni.

Rama z aluminium E5 Premium jest sztywna, lekka i wytrzymała. W połączeniu z widelcem z karbonu FACT, Diverge Comp E5 staje się lekki, żwawy i wszechstronny, gotów do jazdy po każdej nawierzchni.
Nowy Diverge otrzymał najbardziej progresywną geometrię ze wszystkich modeli z barankiem, dzięki czemu jest wydajny i stabilny na luźnej nawierzchni, a jednocześnie reaktywny i sterowny na szosie. Zwiększyliśmy wysięg ramy, wyprzedzenie widelca oraz kąt pochylenia główki ramy, co przekłada się na absolutną pewność jazdy po luźnej nawierzchni. Z kolei krótszy mostek, a w konsekwencji cały kokpit, jest gwarancją żwawych reakcji. Aby zwiększyć stabilność obniżyliśmy suport, który jednak wciąż umożliwia montaż kół 650b – bo wiemy, że możesz chcieć jeździć właśnie na takich.
Diverge ma wszelkie możliwe uchwyty na bagażniki, w tym na widelcu i na rurze górnej. Jest to w końcu rower, na którym można wyruszyć na cało-, lub nawet kilkudniową eskapadę.
Wyznacznikiem wszechstronności roweru jest prześwit na opony, dlatego Diverge umożliwia założenie opon 47 mm na koła 700c oraz 2,1” na rozmiar 650b. Zastosowanie poddanego specjalnej obróbce aluminium w dolnej rurze tylnego trójkąta po stronie napędu pozwoliło nam zwiększyć prześwit bez osłabiania konstrukcji roweru, czy wydłużania rur.

SPECYFIKACJA ROWERU

Rama – Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Widelec – FACT carbon, full carbon steerer, 12×100 mm thru-axle, flat-mount
Kierownica – Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Mostek – Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
Owijka – Specialized S-Wrap
Manetki – Shimano GRX RX400 hydraulic brake levers, 2×10 speed mechanical shifting
Przednia przerzutka – Shimano GRX RX400, braze-on
Tylna przerzutka – Shimano GRX RX400, 10-speed
Łańcuch – KMC X10, 10-speed w/ reusable Missing Link™
Kaseta – Shimano CS-HG50-10, 10-Speed 11-36t
Mechanizm korbowy – Shimano GRX RX600
Zębatki – 46/30T
Suport – Shimano threaded
Przednia opona – Specialized RoadSport, Flak Jacket protection, 700x35mm
Tylna opona – Specialized RoadSport, Flak Jacket protection, 700x35mm
Siodło – Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Sztyca – Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
Dętki – 700×28/38mm, 48mm Presta valve
Zacisk sztycy – Alloy, 30.8mm