Silnik Levo Turbo Full Power 2.2, akumulator 500 Wh.
Moment obrotowy 90 Nm i moc 565 watów.
Rozmiar Ramy S3.
27.000,00 zł
Produkt Niedostępny
Silnik Levo Turbo Full Power 2.2, akumulator 500 Wh.
Moment obrotowy 90 Nm i moc 565 watów.
Rozmiar Ramy S3.
Produkt Niedostępny
Nowe Turbo Levo zapewnia niewiarygodną wydajność, która pozwala pokonywać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i wyjątkowo dużego zasięgu. To kwintesencja i praktyczne zastosowanie 40-letniej obsesji na punkcie tworzenia najlepszych rowerów górskich na świecie. W momencie wprowadzenia na rynek Levo ustawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo podnosi ją jeszcze wyżej.
Producent | Specialized |
---|---|
Kolor | Czarny |
EAN | 8888187727162 |
Rozmiar | S3 |
Rama – Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing
Amortyzator – RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm
Widelec – RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel
Mostek – Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Owijka – Specialized Trail Grips
Kierownica – Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep
Przedni hamulec – SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm
Tylny hamulec – SRAM Guide RE, 200mm
Manetki – SRAM SL SX Eagle, 12-speed
Tylna przerzutka – SRAM SX Eagle, 12-speed
Kaseta – SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t
Mechanizm korbowy – Praxis forged M30, custom offset, 160mm
Łańcuch – SRAM NX Eagle, 12-speed
Zębatki – SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel
Obręcze – Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Przednia piasta – Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
Tylna piasta – Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Szprychy – DT Swiss Industry
Przednia opona – Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.6″
Tylna opona – Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5×2.6″
Dętki – Standard, Presta Valve
Siodło – Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Sztyca – TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm
Zacisk sztycy – Alloy, 38.6
Silnik – Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
Łączność – Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Bateria – Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh
Ładowarka – Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V