Silnik Levo Turbo Full Power 2.2, akumulator 500 Wh.
Moment obrotowy 90 Nm i moc 565 watów.
Rozmiar Ramy S3.
Rower Specialized Turbo Levo Alloy
27.000,00 zł
Produkt Niedostępny
Produkt Niedostępny
Dodaj do Ulubionych
Dodaj do Ulubionych
Opis
Nowe Turbo Levo zapewnia niewiarygodną wydajność, która pozwala pokonywać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i wyjątkowo dużego zasięgu. To kwintesencja i praktyczne zastosowanie 40-letniej obsesji na punkcie tworzenia najlepszych rowerów górskich na świecie. W momencie wprowadzenia na rynek Levo ustawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo podnosi ją jeszcze wyżej.
- W pełni zintegrowany silnik Levo Turbo Full Power 2.2, akumulator 500 Wh i jednostka sterująca Turbo Connect zapewniają najlepsze osiągi w swojej klasie: moment obrotowy 90 Nm i moc 565 watów, czyli nawet pięć godzin jazdy, która jest dłuższa i szybsza niż kiedykolwiek wcześniej.
- Jednostka Turbo Connect (“TCU”) w Levo to coś więcej niż przycisk “On-Off” — to mózg roweru. TCU pokazuje poziom naładowania baterii oraz tryb wspomagania. Komunikuje się również za pośrednictwem ANT+/Bluetooth® z naszym opcjonalnym wyświetlaczem na kierownicy, aby przekazać ci jeszcze więcej informacji o przebiegu jazdy.
- Specjalna konstrukcja z kołem 27,5″ z tyłu i 29″ z przodu zapewnia zwinną jazdę, dzięki której prześcigniesz inne rowery e-MTB.
- Obszerny kokpit poprawia twoją pozycję na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę na zakrętach.
- Niski suport, spłaszczony kąt główki ramy i mniejszy offset widelca zapewniają stabilność w nierównym terenie.
- Levo oferuje dwa różne ustawienia geometrii, które pozwalają doprowadzić do perfekcji jego osiągi, niezależnie od stylu jazdy i terenu. Wysokość suportu można regulować w górę lub w dół o 7 mm.
- Skok tylnego zawieszenia w Levo to 150 mm, co oznacza, że pochłania ono zarówno drobne nierówności, jak i ogromne dropy, a przy tym oferuje niewiarygodną reakcję na pedałowanie i przenosi moc na podłoże z pełną wydajnością.
- S-sizing w Levo bazuje na tym, co ma znaczenie: na wzroście i stylu jazdy użytkownika, a nie długości nogi. Dostępnych jest sześć rozmiarów o podobnych długościach główki ramy i przekroku, spośród których możesz wybrać ten, który najlepiej pasuje do twojego indywidualnego stylu. Im niższe oznaczenie “S”, tym rower będzie bardziej zwinny i gibki, podczas gdy większe rozmiary “S” zadbają o większą stabilność i pewniejszą jazdę.
Dodatkowe informacje
| Producent | Specialized |
|---|---|
| Kolor | Czarny |
| EAN | 8888187727162 |
| Rozmiar | S3 |
Specyfikacja techniczna
Rama – Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing
Amortyzator – RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm
Widelec – RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel
Mostek – Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Owijka – Specialized Trail Grips
Kierownica – Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep
Przedni hamulec – SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm
Tylny hamulec – SRAM Guide RE, 200mm
Manetki – SRAM SL SX Eagle, 12-speed
Tylna przerzutka – SRAM SX Eagle, 12-speed
Kaseta – SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t
Mechanizm korbowy – Praxis forged M30, custom offset, 160mm
Łańcuch – SRAM NX Eagle, 12-speed
Zębatki – SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel
Obręcze – Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Przednia piasta – Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
Tylna piasta – Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Szprychy – DT Swiss Industry
Przednia opona – Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.6″
Tylna opona – Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5×2.6″
Dętki – Standard, Presta Valve
Siodło – Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Sztyca – TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm
Zacisk sztycy – Alloy, 38.6
Silnik – Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
Łączność – Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Bateria – Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh
Ładowarka – Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
