Rower Specialized Diverge E5 2023

Opis

Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka po szutrowych bocznych drogach, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu szutrowego, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może dający najwięcej frajdy – rower ze stopów lekkich, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający szybką i żwawą jazdę, ale stabilną i dającą pewność, gdy teren robi się trudny.

Dzięki ramie premium ze stopu E5 i widelcowi FACT w całości z włókna węglowego Diverge E5 zapewnia szybką, pewną i wygodną jazdę po szosie, szutrze i grubym szutrze. Grupa Shimano Claris 2×8 zapewnia szeroki zakres przełożeń na każdy teren, a aluminiowe felgi Axis Elite i opony Pathfinder Sport 38 mm zapewniają wydajną jazdę po asfalcie z wszechstronnością do jazdy po twardym terenie.

Rama Premium E5 Aluminium zapewnia sztywną, lekką i trwałą platformę. W połączeniu w pełni  z karbonowym widelcem FACT Diverge Base E5 staje się lekkim, żwawym i wszechstronnym rowerem gotowym do ataku na każdą nawierzchnię.
Wyrzucono szutrową geometrię „status-quo” przez okno. Nowy Diverge ma najbardziej progresywną geometrię, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy dla roweru z kierownicą typu drop bar, dając rowerzystom sprawny i stabilny rower w błocie, który wciąż reaguje i jest zwrotny na szosie.

• Zwiększono zasięg ramy, wprowadzono luźniejszą główkę ramy i dłuższy widelec z przesunięciem. Wszystko to daje niesamowitą pewność siebie i uczucie sadzenia w błocie, podczas gdy krótsze mostki utrzymują całkowitą długość kokpitu na tym samym poziomie, a układ kierowniczy jest żwawy.
• Utrzymano niski BB roweru, aby zwiększyć stabilność, ale wystarczająco wysoki, aby można go było używać z kołami 650b, jeśli to jest twoje zacięcie.
• Wyposażono Diverge w wiele mocowań bagażnika, w tym mocowania widelca i górnej rury, aby mieć pewność, że zabierzesz ze sobą to, czego potrzebujesz, bez względu na to, jak daleko zamierzasz pojechać lub jak długo zamierzasz zostać
• Nic tak nie odblokowuje możliwości motocykla, jak prześwit na opony, więc dano nowemu Diverge aż 47 mm prześwitu na koło 700c i 2,1” na kole 650b.
• Dzięki wspornikowi łańcucha po stronie napędu, wykorzystującemu obrobioną maszynowo belkę ze stopu za pierścieniami łańcucha, stworzono prześwit bez stosowania delikatnej obniżonej konstrukcji łańcucha lub zwiększania długości tylnego trójkąta.