Opis

Nowy Tarmac został zaprojektowany tak, aby jechać szybko. Reprezentuje znacznie więcej niż tylko właściwości aerodynamiczne. Dzięki lekkiej ramie Rider-First Engineered™ zapewnia najlepsze możliwe właściwości jezdne, niezależnie od rozmiaru. Niezależnie od tego, co zaplanowałeś dla swojego nowego Tarmaca, jest on gotowy pomóc Ci osiągnąć Twoje cele – PR, KOM lub najwyższe stopnie na podium. Jeden rower, aby wszystkimi rządzić.

Dzięki nowej 12-biegowej grupie Shimano 105 Di2 udostępniającej masom elektroniczną zmianę przełożeń, a także szybko toczącym się oponom Turbo Pro 700×26 mm, ten nowy Tarmac zapewnia osiągi w bardziej przystępnej cenie.

  • Chociaż aerodynamika miała ogromne znaczenie w rozwoju Tarmaca i wszystkich naszych rowerów wyścigowych, waga była drugim pilotem w tej optymalnej podróży na rowerze wyścigowym. Wcześniej „rowery aero” zawsze szły na kompromis pod względem masy – im bardziej zmniejszono opór, tym większy przyrost masy. W przypadku nowego Tarmaca, filozofia projektowania polegała na utrzymaniu go na poziomie limitu masy UCI lub poniżej niego, bez poświęcania aerodynamiki. Z pomocą biblioteki kształtów FreeFoil, narzędzi takich jak izotopowa analiza FEA i odrobiny inżynieryjnej magii najlepszych inżynierów w branży, dostarczyliśmy ramę FACT 9r, która waży zaledwie 1010 gramów, nie rezygnując ani grama aerodynamiki i sztywności lub jakość jazdy.
  • Kontynuując dążenie do opracowania idealnego roweru wyścigowego, wykorzystano filozofię Rider-First Engineered™, aby zapewnić, że nowy Tarmac jest najbardziej wyważonym i najlepiej prowadzącym się asfaltem w historii – niezależnie od rozmiaru. Wraz z armią najlepszych na świecie kolarzy testowych z zespołów World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step i Bora-hansgrohe — wprowadzono zmiany w asfalcie w oparciu o tysiące kilometrów przebytych przez nich. Zrównoważono jakość jazdy pomiędzy przodem i tyłem, aby nawet najdłuższe dni w siodle były nadal wygodne – a wszystko to bez poddawania się.