Rower Specjalizacja Tarmac SL8 Pro – Ultegra Di2

42.900,00  37.500,00 

Produkt Dostępny

Rozmiar ramy 52

Produkt Dostępny

Dodaj do Ulubionych
Dodaj do Ulubionych
SKU: 94924-1352 Kategorie: , , ,

Opis

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?

Sama aerodynamika czy lekkość nie wygrywają wyścigów – liczy się prędkość. Zapewnienie tej prędkości wymaga stworzenia bezkompromisowej kombinacji aerodynamiki, lekkości, sztywności i podatności. Dzięki symulacjom wyścigów z wykorzystaniem rzeczywistych danych nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano na trasach, które mają znaczenie – 16,6 sekundy szybciej na dystansie 40 km, 128 sekund szybciej w Mediolanie San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnym podjeździe Tourmalet.

  • AERO WE WSZYSTKIM: Umieszczono aerodynamikę tam, gdzie ma to znaczenie – na czele – a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzono najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Zoptymalizowany pod kątem maksymalnych korzyści dzięki nowej główce Tarmaca – Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu – rurę, która określa szerokość główki – krawędź czołowa główki może być znacznie ostrzejsza, zapewniając znacznie niższy opór powietrza. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższą, najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzono, dzięki czemu szybko poruszające się, zaburzone powietrze wokół nóg może przepływać z łatwością. Czyż zwycięstwo nie pachnie słodko?
  • MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNE AERO: Tarmac SL8 wykorzystał wiedzę pozyskaną od Aethosa, by osiągnąć wagę na poziomie minimum UCI z pełną konfiguracją aerodynamiczną. Zespół stworzył ramę o wadze 685 gramów – o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż cokolwiek innego w World Tour*. Tam, gdzie priorytet jest najwyższy, czyli w dolnej rurze, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru zastosowano lekcje z Aethosa. Kształt ramy przenosi obciążenie tak skutecznie, że dodatkowe warstwy usztywniające z włókna węglowego stają się zbędne.
  • PIEKIELNIE SZYBKI, JEŹDZI JAK W NIEBIE: Dzięki ogromnemu wzrostowi sztywności w stosunku do masy – poprawa o 33% w stosunku do SL7 – Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną reakcję i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy na pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy i łączy to z przyjemną jazdą w siodle, która wyznacza nowy punkt odniesienia dla komfortu roweru wyścigowego. Dzięki technologii Rider-First Engineering, każdy rowerzysta, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą bezprecedensową jakość jazdy i prowadzenia. W siodełku Tarmac SL8 zapewnia o 6% większą podatność, unosząc się na nierównej drodze z elastycznym wyczuciem, unikalnym w świecie rowerów wyścigowych o wysokim naprężeniu. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, zapewniając łatwą adaptację i wszechstronność, aby w razie potrzeby założyć opony o większej objętości.
  • BEYOND GENDER: Dowiedzieliśmy się, że pomiędzy dwoma rowerzystami może być więcej różnic niż między rowerzystą a rowerzystką. Żeby zrobić dopasowany rower, nie wystarczą uśrednione dane dla każdej z płci, co oznacza, że podział rowerów na męskie i damskie jest arbitralny i przestarzały. Każdy kolarz może uzyskać przewagę dzięki Tarmacowi SL8. Nadszedł czas, aby być Beyond Gender.
  • Tarmac SL8 zapewnia wyjątkową wydajność dzięki pełnej grupie osprzętu Shimano Ultegra 8100 Di2 z pomiarem mocy, zestawowi kół Roval Rapide CL II przystosowanym do systemu tubeless oraz kierownicy Roval Rapide z mostkiem SL7. Jesteś gotowy do wyścigu od razu po wyciągnięciu z pudełka.

Dodatkowe informacje

Producent

Specialized

Model

Tarmac Pro SL8

Rozmiar

56

Materiał ramy

Karbon

Specyfikacja techniczna

Rama – Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Widelec – FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Kierownica – Roval Rapide Handlebar, carbon
Mostek – Tarmac integrated stem, 6-degree
Owijka – Supacaz Super Sticky Kush
Siodło – Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails
Sztyca – S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Przedni hamulec – Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Zacisk sztycy – Tarmac integrated wedge
Tylny hamulec – Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Manetki – Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Przednia przerzutka – Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
Tylna przerzutka – Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
Kaseta – Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t
Mechanizm korbowy – Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter
Zębatki – 52/36T
Suport – Shimano Threaded BSA
Łańcuch – Shimano Ultegra, 12-speed
Przednie koło – Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth
Tylne koło – Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth
Przednia opona – S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Tylna opona – S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Dętki – Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve