Rower Testowy Specialized Venge Pro testowy

32.399,00  29.500,00 

Produkt Dostępny

Rozmiar ramy 58

Produkt Dostępny

Dodaj do Ulubionych
Dodaj do Ulubionych
SKU: 97819-1058 Kategorie: , , ,

Opis

Niska masa jest w dużej części zasługą procesu Rider-First Engineered™. Technologia, pierwotnie opracowana na potrzeby nowego Tarmaca, pozwala dobierać materiały i układ włókien do kształtów rur ramy, co w Venge przekłada się na lekkość, ale również na lepszy współczynnik sztywności do masy oraz o 40 % większe ugięcie niż w ViAS – i to w każdym rozmiarze ramy. Z większości rozwiązań nawet nie będziesz sobie zdawał sprawy, ale od razu poczujesz niesamowite przyspieszenie i ugięcie, które pochłania wszystkie wibracje.

Oczywiście to jeszcze nie wszystko. Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem 40 tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.

Osprzęt Venge Pro to optymalne połączenie osiągów, wydajności i ceny. Składa się nań grupa Shimano Ultegra Di2, hydrauliczne hamulce tarczowe, karbonowe koła Roval CL 50 Disc oraz regularnie jeżdżące w tęczowej koszulce opony S-Works Turbo.

  • Rama Rider-First Engineered™ z karbonu FACT 11r sprawia, że Venge jest najbardziej aerodynamicznym spośród naszych rowerów szosowych, ale jest również lekki i sztywny dokładnie tam, gdzie trzeba. Kształt każdej z rur, przepływ powietrza i design są efektem wielu godzin testów w tunelu aerodynamicznym Win Tunnel, wyników obliczeniowej dynamiki płynów, prototypów drukowanych w 3D i ocen kolarzy testujących kolejne wersje. Najszybszy rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, nie jest dziełem przypadku.
  • Nowa grupa Shimano Ultegra Di2 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi to płynna i precyzyjna zmiana przełożenia oraz niesamowita moc i optymalna modulacja hamowania.
  • Koła Roval CL 50 Disc są lekkie, mocne i aerodynamiczne. Korzystają z tych samych obręczy co CLX, a różnica w postaci innych łożysk jest niewyczuwalna dla zwykłego śmiertelnika.

Dodatkowe informacje

Producent

Specialized

Specyfikacja techniczna

Rama – FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Widelec – S-Works FACT carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
Przednie koło – Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, 21h
Tylne koło – Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 350 internals, 24h
Przednia opona – S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Tylna opona – S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Mechanizm korbowy – Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T
Suport -Praxis, BB30 for Shimano
Manetki -Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
Przednia przerzutka -Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
Tylna przerzutka – Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage
Kaseta – Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
Łańcuch – Shimano Ultegra, 11-speed
Przedni hamulec – Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
Tylny hamulec – Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
Kierownica – S-Works Aerofly II
Mostek – Venge integrated stem, 6-degree
Zacisk sztycy – Venge integrated two-piece wedge